《家住美国》网站11月14日报道，据11月10日《CNBC》报道，10月份，由于美国的供应链中断和消费者假日购物需求加剧了一系列行业的通货膨胀，但有关经济学家表示，目前通胀已是强弩之末，11月和12月的通胀可能会较低，10月的通胀已经是峰值。
经济学家的依据主要基于波罗的海干散货运价指数（BDI）最近的下滑，BDI指数是一种流行的全球航运费率指标，被经济学家用作通胀的领先指标。
“波罗的海干散货运价指数的下跌可能表明，经济中已经出现的一些过热正在逆转。这一下降“表明，最糟糕的情况或许已经过去，至少对国际贸易商品而言是这样。”美国PNC金融服务公司首席经济学家格斯·福彻（Gus Faucher）接受媒体记者采访时表示。
市场普遍预期，如果货运成本被证明是其他通胀指标的领先指标，那么这种市场反应可能有些过头。
波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index）跟踪运输原材料的船舶运价，每天都有报告。该指数在1月份开始加速，从12月份的1350上升到2000。
不到两个月后，CPI攀升至2.6%，高于美联储2%的长期通胀目标，并达到2018年以来的最高水平。10月7日，当时该指数达到了5650点，这是十多年来的最高水平。
但是从10月7日以后，BDI不到一个月内下降了50%，最近达到了自6月以来的最低水平，跟踪全球运价的下降。由于CPI的设计思路是以前发生的数据，因此，CPI 是向后看的。10月初正好赶上美国供应链短缺，加剧了通胀。
麦格理集团全球利率和货币策略师Thierry Wizman说：“我认为所有合理的领先指标都应该受到关注。海运费率将衡量海运货运市场的紧张程度，这是供应链中的一个重要瓶颈。”
随着美国人完成假日购物，他们对国际货物的需求可能会减少，并缓解西海岸港口的交通。因此BDI指数由此大幅下降，也预示着通胀的即将下降。
《家住美国》网站原创文章均归本站版权所有，未经书面授权禁止使用。违者一经发现查实本站保留法律诉讼的权利。
