据川锐传媒4月7日报道，上周，拜登政府出台超过2万亿美元的基础设施投资计划，涵盖交通运输、能源供应、工业制造、互联网及其它诸多领域。虽然资金来源方面尚有争议，但是民主共和两党都在不同程度上支持解决美国国内改善基建的问题。那么拜登政府模仿中国大规模基建用意何在呢？
不难看出，美国老旧的基础设施是造成拜登政府下决心更新美国搞基建的重要原因之一。美国大部分的基础设施系统建成于1960年代，其中许多已经达到了最大使用期限，接近“报废”的关头，设计和设备都已经十分老旧。
实际上，美国以往的基建本来并不差，但是太老了。虽然一直想更新，甚至创新，但包袱太沉重了。美国曾经是基建狂魔，美国的基建甚至塑造了美国文化。但是，美国基础设施年久失修是个大问题，效率也是个大问题。同时，公交系统非常糟糕。在刚刚过去的冬天，德州遭遇大面积停电就说明了这一点。
现在连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力。
今年2月份，一场极寒风暴席卷美国南部、中西部和东北部多个州，造成大面积停水停电，多地交通受阻车祸频发，暴露出美国基建薄弱的问题。
此前，特朗普的上届政府任内也曾将此提上议事日程，但始终未能推动国会通过任何全面的计划。
因此，拜登目前不断向国会施压、要求国会批准一项影响深远的基建项目的拨款。他表示，花超过2万亿美元来修缮桥梁和公共交通，实现机场现代化并翻新社区，扩大宽带互联网覆盖面，这些是想在竞争中击败中国。
近期，美国战略与国际研究中心中国问题专家希尔曼（Jonathan Hillman）说，中国在其它国家对基础设施建设的投入比美国在其本土的投入还要多。部分是由其国内基础设施支出所推动的中国长期以来的经济繁荣再加上对海外的基础设施建设的投入，正帮助中国在国际上变得更具影响力。就基础设施而言，拜登一再警告说，中国和其它国家正在 "变得更成功"。许多关键指标以及几乎所有经常出国旅行的人的观察都证明了这一点。
拜登此前接受记者采访表示，此次推出的两万亿美金的计划也叫“美国就业计划”，是美国政府经济思想的根本性转变，不同于几十年前共和党总统里根推行的小政府和减税政策。拜登认为，由于新冠疫情加剧美国两极分化，美国应该自下而上地重建经济，并帮助中产阶层摆脱困境，因此这个基建计划将是“一代人仅有一次的投资”。
应该承认，拜登政府的规划在一定程度上具备两党共识，美国民主党和共和党都希望加大对美国基础设施建设的投资，通过改善国内交通和通信网络来提振经济和就业。基建项目能够带来数以百万计的工作机会，对于疫情后失业率的降低有极大帮助，对美国经济的正向拉动效应明显。同时，基建投资还能提升社会融资需求，加强货币派生效应，加强投资效应。尽管驴象两党对资金来源上还有所争议，但筹建的共识总是会趋于达成一致性。
本文由家住美国网站综合整理报道
