随着天气转暖，全加州的加油站都已改售价钱较贵的夏季汽油。7月1 日起汽油税与柴油税又要增加，昂贵的油让较低收入阶层的劳力人口大喊吃不消，州政府的能源委员会有意给油价设置上限，但即使想制定法规也要到年底左右才会确定，短期内对高油价没有纾解之道。

夏季的强烈日照和高温，让加州的空气污染更严重。为了减少臭氧(ozone)的排放，加州规定每年较暖的时段加油站只能卖夏季油，这种污染较轻的油比较贵。去年夏末因为油价太贵，纽森下令提前卖冬季油，让民众的荷包少遭殃。按照正常的时程，冬季油是10月30日起才开卖。

今年2月1日，南加州已开始采用夏季油。3月1日起北加州也加入，加州的油价不但比美国其他任何一州都高，也比去年此时的加州平均油价每加仑多出55分。目前加州普通无铅汽油每加仑平均是5.34元，全美国的平均价则是3.64元。在加州比较偏僻的地方，汽油每加仑卖到6元以上并不稀奇，譬如圣地牙哥东边约30哩的Alpine，每加仑是6.80元。

5.34元的油价对高薪族或在家上班的人而言，其实无关痛痒。但是较低级层的劳力却没有在家上班的选择，譬如建筑业的工人，每天开着耗油特多的大皮卡，到家得宝(Home Depot)买材料，然后开去工地做工程，对这些开车里程多的人，高油价造成的财务负担非常大。

一年多前纽森有意限制油公司的暴利，制定了法规希望对油价有压抑作用。5月7日参议会向加州能源委员会询问，希望了解新的申报规定是否对油价起了压抑作用。另外，参议会希望知道委员会是否会提出油价上限，以及冲破上限的油公司会受到怎样的惩罚。CalMatters认为，任何的行动都要等到年底左右才会确定。

眼前会发生的情况，是7月1日起汽油柴油税又会增加。汽油税每加仑增加1.9分，达到59.6分。柴油税每加仑增加1.3分，达到45.4分。